高速電子警察雷達如何測超速?導航測速提醒有時不可靠

 新聞資訊     |      2019-06-06 15:59:49
      目前,我國交通部門針對超速違章抓拍,是有三種方法的,分別為固定測速、區間測速以及移動測速。 大家一定要注意。
      在高速公路上行駛,最開始,我們會通過看限速標志、電子眼位置、注意進出口來避免超速違章;后來,用導航播報“前方有測速拍照,限速XX公里,請小心駕駛”的提示來避免違章。似乎再也不用擔心自己超速被拍,最后回家一查,你發現,按照“有標志有提示就慢行,沒有提示就加速”的方法還是被拍到了,而且是超速。
      其實,我國交通部門針對超速違章抓拍,是有三種方法的,分別為固定測速、區間測速以及移動測速。不少車主在高速上自作聰明,導致12分直接沒了,往下看,告訴你高速公路上的電子眼究竟如何工作?
 
一、固定測速
      固定測速是我們在日常駕駛中經常遇到的測速抓拍系統,簡單來說就是對通過車輛進行雷達實時測速,或是在攝像頭前方道路下埋設測速線圈裝置,利用電磁感應原理,對行駛車輛進行電測速。許多駕駛者都非常明白這一測速特點,因此在看到測速系統前便會“點”一腳剎車以規避違章。
      誤區:有導航儀測速就可以?
      目前,市面上很多導航儀具有測速功能,但其質量良莠不齊,并且許多導航地圖更新不及時。如果車主一味的相信導航儀很容易造成超速,于是就收到了“莫名其妙”的超速罰單。
二、區間測速
      高速公路測速區間的監測設備一頭一尾,設在收費站附近,從而實現測速過程變“抓點”為“控線”。通過在同一路段上布設兩個相鄰的監控點,利用車牌識別技術來自動比對車輛號牌,根據道路里程和車輛行駛時間,計算車輛在該路段上的平均速度,來判定車輛是否超速行駛。簡單地說,就是:區間速度=區間距離÷運行時間,比如兩個區間測速監控點相隔20公里,如果該路段最高限速每小時120公里,那么車輛從一頭到另一頭最快也要10分鐘,如果被區間測速監測到用時少于10分鐘,說明該車超速了,將面臨相應處罰。
      誤區:??啃菹^是否可“減速”?
      如果前面超速了,中途在服務區休息一段時間,這樣就延長了監控點的時間,區間測速就不會認定駕駛員超速?這種說法是錯誤的,因為和區間測速并有的還有瞬間測速、固定測速、流動測速、GPS測速。在高速公路上,每隔一定距離,都有各類測速一起,一經被拍有超速等違法行為,照樣處罰。
 
三、移動測速
      通常移動測速都是采用執法交警“蹲點”的方式來監測車輛超速情況,用流動測速儀對準來車方向,采用雷達測速方式測定汽車車速,如果車速超過該道路限速的上限,馬上就能把超速車輛的車牌號碼拍下來。通常移動測速點不會很多,但是需要用的時候都是大家經常超速的路段。
      誤區:移動測速用得少,就不用注意了?
      高速公路上除了移動測速還有以上兩種測速配合,天網恢恢疏而不漏,咱還是省點錢別心存僥幸了。值得注意的是,一般節假日或是旅游旺季,經常走車的高速路段會用到移動測速。
      最后湘旭交安小編提示:珍愛生命,遵守交通規則,謹慎駕駛,安全回家!馬上端午節到了,祝大家端午節快樂,快快樂樂出行,平平安安回家。